找回密码
 点击注册
搜索
楼主: 凡人

指挥部确认东航MU5735航班上人员全部遇难

[复制链接]
 楼主| 发表于 2022-3-22 10:32:19 | 显示全部楼层

东航航班坠毁,五个应该知道真相的疑问

据新京报报道,3月21日,民航局发布消息,东航一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时,于广西藤县上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制,派出工作组赶赴现场。广西壮族自治区应急管理厅启动一级响应,各路救援力量正在全力搜救。

从媒体发布的事故视频以及民航信息平台等多渠道掌握的信息看,失事飞机曾在两分钟内骤然下降7000多米,这引起部分人对于事故原因的猜想。有民航业内人士指出,找出飞机失事的原因,是一个非常系统和专业的过程,首要是找到飞机的“黑匣子”,其次,需要相关方面调查人员组成调查组,分析残骸、技术参数等,最终得出结论。目前公开渠道获取的信息非常有限。

我们仅以目前掌握的信息,采访了民航业内专家,试图厘清一些容易被误传的信息。

疑问1:波音737飞机不是都停飞了,为什么又用这种飞机?

执飞这次MU5735航班的是东航云南一架波音737-800飞机,注册号B-1791,交付于2015年6月22日,目前机龄6.8年。

因为同是波音家族,有消息揣测,本次飞机坠毁是机械故障导致,这种猜测在网络上传播很广。

据了解,波音家族的另一款飞机737MAX此前因两次坠机事故,737-8飞机(也称737MAX)被包括中国在内的多个国家停飞,737MAX在中国尚未恢复运营。

3月21日拍摄的藤县坠机事故现场

3月21日拍摄的藤县坠机事故现场


3月21日拍摄的藤县坠机事故现场。

但本次坠机事件中的飞机,是一架波音737-800(NG),和被停飞的机型不同。

《航空知识》杂志主编王亚楠介绍,737-800(NG)为波音737系列飞机中比较著名的一款,此外还有多款型号飞机,“NG表示的是737系列飞机的下一代飞机,因此这款飞机在737经典机型的基础上做了大幅度改进。该飞机的交付量达到7000多架,数量非常大,整体安全记录也比较好,比过去的737飞机还要好一些。”

但王亚楠同时指出,上个世纪90年代,该款飞机投入运行,但在实际运行中遭到一些指责。比如,曾有波音前员工指出737(NG)中有些飞机存在机构缺陷,“比如,2019年有消息显示,737飞机重要的机翼和机身连接部件中曾经出现过早的疲劳裂纹,这也是外界对于这一结构的功能性是否能维持到全寿命的怀疑依据。”不过值得注意的是,迄今为止,至少在调查结论上,还没有飞机的失事是由于这个问题引发的。

疑问2:飞机从飞行高度短时间下坠7000多米,有人为操控?

从飞机的飞行轨迹来看,21日14时20分,航班高度8869.68米,14时22分最后消失时高度骤降至1333.5米。有网友猜测,突然下坠,是因为机舱内出现了爆炸,飞机解体。

一位不愿具名的民航业内专业人士指出,正常情况来说,民航客机即使遭遇非常紧急的情况,飞行员操作飞机一分钟之内下降高度最多1000米。这种下落,我们认为是飞机仍在机组的可操控下。这次出现的速降,确实不太正常,但目前并没有信息指向,飞机是半空解体的。

对此,王亚楠分析,正常来讲,如果飞机只是失去动力,但是飞行员还能控制,飞机可以滑翔很远距离,飞行高度为缓慢降低,在此过程中,飞行员会寻求迫降空间,以处置险情。然而,如果飞机既没有动力,飞行员对其也失去控制,那么飞行员将失去处置险情的空间,只能任由飞机高速坠落,“这符合此次失事飞机最后的状态特点。”

疑问3:是不是飞机在执行航班任务过程中遇到了极端气象状况?

21日12时9分,“梧州气象”曾发布消息,受较强冷空气和切变线共同影响,21日夜间至22日,全市有中雨,局部大雨到暴雨,并伴有短时雷暴大风等强对流天气。

从人民日报发布的失事飞机视频来看,现场天空有些阴沉,但未有明显降雨。新京报记者联系了藤县气象局,预报员表示,至当日18时左右,藤县本站的气象数据一直很平稳。“天空少云,最高气温为30.9℃,地面能见度20000米左右,本站最大风速是8.6米每秒。”预报员说。

王亚楠分析,强对流天气的影响只能说不能完全排除,但几率并不大。飞行员在飞商业航线时,会根据空管和气象部门的支援而调整其飞行高度,因此恶劣天气的影响飞行员是有可能规避的。

一位不愿具名的专业人士也指出,失事飞机飞行高度在接近8000米的位置,强对流天气对其影响不大,即使有飞行员也可以进行规避。

疑问4:民航公司是否会限制同款飞机运营?

王亚楠表示,民航部门对于飞机的运营与停飞有严格标准。民航部门和当地相关部门现在正在开展搜救,搜救人员和调查人员已第一时间赶赴现场。这一事故最终的调查报告公布预计会比较晚,但是民航部门根据调查结果会有一个初步的判断。“如果局方认为机械原因比较大,不排除做出限制或者停飞这款飞机的决定。但是现在还没有相关的文件出台。”

3月21日晚,有媒体报道,中国东方航空公司已经将公司所有737-800执飞航班暂停投运。波音相关负责人于当日晚间回复新京报表示,波音已经看到了相关报道,正在收集更多信息。

以上航空公司的举措,业内人士认为,是考虑到民航运输安全的主动行为,在失事原因没有明确之前,还不能把问题归因于一款机型和技术都很成熟的商业飞机。

疑问5:飞机坠落到山林,是否还有机上人员幸存的可能?

截至记者发稿前,搜救人员尚未发现机上人员。但网络上已经有尚未被证实的消息称,机上可能还有生还者。

这种可能性大吗?王亚楠说,幸存者是不幸中的奇迹,在现实中也曾出现过。但从这次飞机失事前的状态来看,它是从8000多米高度快速掉落到地面,而且还是在山区,同时引发了山火,机上人员幸存的可能性极小。

航空事故搜救,最大的困难是确定和抵达现场。尤其是飞机在海洋上空坠落,是行业内公认的最难施救的情况。

本次坠落位置虽然是山林,但第一批搜救力量到位很迅速,也快速使用无人机等设备展开了生命迹象搜索。目前还是生命救援窗口期,我们一起期待奇迹。

同时,民航业界也希望“黑匣子”能顺利找到,到时候就有望了解飞机坠毁前到底发生了什么。

新京报

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-22 13:27:37 | 显示全部楼层

直击东航客机坠毁救援现场:多方力量集结 轮换入场营救

集结待命的救援车辆

集结待命的救援车辆

  (东航客机坠毁)直击东航客机坠毁救援现场:多方力量集结 轮换入场营救

  中新网广西梧州3月22日电 题:直击东航客机坠毁救援现场:多方力量集结轮换入场营救

  作者 林浩 陈冠言 蒙鸣明

  3月22日凌晨,东方航空公司MU5735航班在广西梧州市上空失联并坠毁事件,已超过16个小时,坠机地附近道路应急灯光闪烁,救援车辆和人员正紧张有序展开工作。

  此次坠机地在一处三面环山的山坳,只有一条小路可以进入。中新网记者走访周边看到,当地公安部门已经拉起警戒线,阻止非工作车辆和人员入内,数百台公安、医疗、消防、武警、电力、通信保障等救援车辆停在山路旁。为方便工作,救援人员在离现场不远的一个村委会大楼和一所小学校舍设立临时指挥部。

消防救援人员搬运物资

消防救援人员搬运物资

图为消防救援人员搬运物资 何华文 摄

  广西梧州市消防救援支队政治委员欧灵介绍,目前搜救工作仍在进行,但由于道路狭窄,大型救援装备无法进入,山区没有照明设施,夜间可视度非常差,给救援工作带来困难。救援人员只能采取轮换方式,分批次进入坠机地进行搜救。

  为第一时间抢救伤员,来自梧州各地的20多辆救护车在临时指挥部集结,数十名医护人员准备好担架床、氧气瓶等抢救物资和设备焦急等待。梧州市人民医院一名医生告诉记者,非常希望看到幸存者的身影,但是目前尚未发现。

  当地电力部门调集发电车、泛光灯、照明无人机等设备,在野外搭建临时线路,保障夜间的救援工作能顺利进行。

村民组建志愿服务队用摩拖车协助运输物资

村民组建志愿服务队用摩拖车协助运输物资

图为村民组建志愿服务队用摩拖车协助运输物资 陈冠言 摄

  刚从救援一线返回临时指挥部的工作人员何华文告诉记者,坠机地现场为林区,有些地方只看到少许飞机残骸碎片和一些散落的布条,没有发现失联人员,但救援人员都没有放弃,仍在想方设法搜救。

  坠机地附近村民也自发组建志愿服务队,用摩托车运送帐篷、食品、矿泉水等物资进入救援一线。村民黄剑钊说,附近山路崎岖,只有摩托车才能较快行驶,希望自己和同伴的努力,多带来一份生的希望。

工作人员搭建临时线路用于照明

工作人员搭建临时线路用于照明

图为工作人员搭建临时线路用于照明 何华文 摄

  记者了解到,为保障救援工作顺利进行,梧州市已启用一家应急医院作为定点医疗机构,并组建医疗专家诊疗团队,心理医生也待命,随时准备对遇难者家属开展心理疏导工作。与此同时,梧州市民踊跃参加义务献血活动。

  据悉,3月21日,东方航空公司MU5735客机执行昆明—广州航班任务时,在梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

轮换休整的救援人员

轮换休整的救援人员

图为轮换休整的救援人员 林浩 摄

  事故发生后,中国民航局派出工作组赶赴现场处置,开展事故调查工作,并对全行业加强航空安全提出具体要求。中共广西壮族自治区委员会书记刘宁、广西壮族自治区主席蓝天立赶赴现场,要求全力搜救,积极救治,减少损失。(完)
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-22 13:45:32 | 显示全部楼层

坠机搜救现场发现车票、现金、手机残渣、身份证、钱包......


3月21日下午,载有132人的东方航空公司MU5735航班从昆明飞往广州途中坠毁。

中国青年报记者从救援人员处获悉,因为飞机几乎是垂直撞向地面,现场撞击范围较小。飞机坠毁的山林处,距离苍硕高速公路和莫埌村村民的房屋约一两公里。

一名现场搜救人员告诉记者,截至3月21日24时,发现了失事飞机的部分残骸碎片,以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品,尚未发现幸存者,飞机的黑匣子也尚未找到。

坠机搜救现场发现车票、现金、手机残渣、身份证、钱包

坠机搜救现场发现车票、现金、手机残渣、身份证、钱包


另据九派新闻报道,武警在坠机搜救现场还发现了手机残渣。

坠机搜救现场发现车票、现金、手机残渣、身份证、钱包

坠机搜救现场发现车票、现金、手机残渣、身份证、钱包


据大象新闻报道,广西梧州市藤县琅南镇莫埌村,是东航客机具体坠机地点。

倪明(化名)是其中一位目击者。

正在干活时,倪明突然看到一架飞机直直的、急促的坠落。“掉到田里面。掉下来的时候看不到火,然后听到爆炸声响,之后就起火了。”眼前的情景令倪明惊呆了,第一反应是吓得趴在地上,不顾泥巴沾到身上。

坠机搜救现场发现车票、现金、手机残渣、身份证、钱包

坠机搜救现场发现车票、现金、手机残渣、身份证、钱包


等倪明回过神来,和乡亲们到事发地附近去看,“看不到完整的机身,只有飞机的部分残骸和碎片。”倪明回忆,在某一处地方,她看到了一个疑似机上乘客的钱包,里面装着一沓现金、一张3月11日从南充到广安南的高铁票,还有机票。“很害怕,不敢动,立即打了110。”

离灾难现场仅约200米的目击者:“飞机全部已经散掉了”

“突然听到巨大爆炸声,随后看到附近山头冒出了滚滚黑烟。”

21日19时30分,李晨宾在电话中回忆客机坠毁时刻的场景,此时,入夜的梧州山区已经一片漆黑,救援人员用应急灯彻夜展开救援。

李晨宾是广西移动的网络技术人员,21日下午两点多,在事故附近山上作业的他突然听到山中巨响。

李晨宾算是第一时间目击了这场空难的人。当时,他距事发现场直线距离仅约200米,听到巨响后,他和同事以最快的速度到达现场,看到飞机残骸,惊恐中的他迅速拿起手机报警。

“飞机是掉到山里面的,它离村道边大概距离有100米左右,看飞机的痕迹,应该是俯冲下来,俯冲到山坡,应该撞到一排竹林,顺着竹林又滑到了山上面,大概应该滑了一个山头左右,但是目前没有看到飞机的主体,全是那些碎片。”

这是李晨宾描述的坠机全程,事发整个过程仅10分钟。

目前已确认的飞机坠毁时间是“14时38分许”,按照官方公布的消息,彼时,东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时,在广西藤县上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

救援现场发现的失事飞机残骸

救援现场发现的失事飞机残骸


图为救援现场发现的失事飞机残骸。何华文 摄

对于这次坠机,李晨宾回忆自己的所见:“整个飞机全部已经散掉了,全是碎片,很散很散,我当时没有看到生还人员。”

从昨天下午事发到入夜救援,李晨宾从目击者就地变成了救援人员,漆黑的山坡上,他和同事们在应急灯下,负责保障通讯的工作。

为了保障救援力量顺利抵达,当地救援指挥部将附近的一条高速公路单向封闭,用于现场指挥调度。当地一位网约车司机对媒体称,从358国道通往坠机事发地莫埌村的交汇路口已经开始实行临时交通管制,除救援车辆外,其他车辆暂时不允许通行。

夜间救援,事发现场启用了可以进行夜间拍摄的无人机参与搜救。

坠机地附近村民也自发组建志愿服务队,用摩托车运送帐篷、食品、矿泉水等物资进入救援一线。村民陈剑华说,附近山路崎岖,只有摩托车才能较快行驶,希望自己和同伴的努力,多带来一份生的希望。

为第一时间抢救伤员,来自梧州各地的20多辆救护车在临时指挥部集结,数十名医护人员准备好担架床、氧气瓶等抢救物资和设备焦急等待。同时,梧州市民已在踊跃参加义务献血,他们同样期待着能为救援贡献自己的一份力量。

事发现场,梧州市人民医院一名医生称,非常希望看到幸存者的身影,但是目前尚未发现。

救援和等待仍在持续。

按照梧州气象部门发布的预报,22日白天,梧州全市有中雨,局部大雨到暴雨,并伴有短时雷暴大风等强对流天气。

中国青年报
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-22 14:04:37 | 显示全部楼层

村民讲述坠机现场:只有大小不一的白色飞机碎片 树上挂着碎衣


3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。上述客机坠机地点为梧州市藤县埌南镇莫埌村。

3月22日,澎湃新闻联系上了莫埌村村民莫先生(化名)。发生坠机事件后,他曾去过坠机地点。


这是广西藤县坠机事故现场散落的飞机残骸。(3月22日摄,手机照片)新华社 图

据莫先生介绍,3月21日14时许,在家午休的他突然听到一声巨响,他还以为是家附近的高速上又有车爆胎了。

莫先生当时觉察到,这次的响声有点大,震得家里的玻璃都发出了声音,但他没往其他方面想。随后,莫先生外出做工,有人告诉他村里掉了一架飞机。

此时,莫先生才意识出大事了。走了约2公里的路,莫先生到达客机坠落的地点,那是一处山谷,同村一位李姓村民在这附近种了砂糖桔。

莫先生告诉澎湃新闻,他赶到现场时,现场已有一些赶过来的市民,客机坠落的区域不足100个平方米,几乎什么都看不到了,附近有一些大小不一的白色飞机碎片,树上挂着碎衣。山顶上,可能是受燃油影响,起了山火,烧了一些砂糖桔。

莫先生说,仅从现场,他们难以判断是什么样的飞机坠落,当时有人说客机,有人说小型飞机,他自己认为是那种可以载五十多人的飞机。之后,看到了新闻,才得知飞机上有100多人。

回家路上,莫先生发现,消防人员赶到了村里,把山火扑灭了。

莫埌小学一名学生说,当时,她听到了两声巨响,像打雷一样,教室的玻璃也发出声响。班上一位同学说,他看到是大飞机掉下来了,大家都不清楚发生了什么,很惊慌。


澎湃新闻

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-22 14:04:37 | 显示全部楼层

村民讲述坠机现场:只有大小不一的白色飞机碎片 树上挂着碎衣


3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。上述客机坠机地点为梧州市藤县埌南镇莫埌村。

3月22日,澎湃新闻联系上了莫埌村村民莫先生(化名)。发生坠机事件后,他曾去过坠机地点。

这是广西藤县坠机事故现场散落的飞机残骸

这是广西藤县坠机事故现场散落的飞机残骸

这是广西藤县坠机事故现场散落的飞机残骸。(3月22日摄,手机照片)新华社 图

据莫先生介绍,3月21日14时许,在家午休的他突然听到一声巨响,他还以为是家附近的高速上又有车爆胎了。

莫先生当时觉察到,这次的响声有点大,震得家里的玻璃都发出了声音,但他没往其他方面想。随后,莫先生外出做工,有人告诉他村里掉了一架飞机。

此时,莫先生才意识出大事了。走了约2公里的路,莫先生到达客机坠落的地点,那是一处山谷,同村一位李姓村民在这附近种了砂糖桔。

莫先生告诉澎湃新闻,他赶到现场时,现场已有一些赶过来的市民,客机坠落的区域不足100个平方米,几乎什么都看不到了,附近有一些大小不一的白色飞机碎片,树上挂着碎衣。山顶上,可能是受燃油影响,起了山火,烧了一些砂糖桔。

莫先生说,仅从现场,他们难以判断是什么样的飞机坠落,当时有人说客机,有人说小型飞机,他自己认为是那种可以载五十多人的飞机。之后,看到了新闻,才得知飞机上有100多人。

回家路上,莫先生发现,消防人员赶到了村里,把山火扑灭了。

莫埌小学一名学生说,当时,她听到了两声巨响,像打雷一样,教室的玻璃也发出声响。班上一位同学说,他看到是大飞机掉下来了,大家都不清楚发生了什么,很惊慌。


澎湃新闻

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-22 15:47:21 | 显示全部楼层


东航坠机事件:

纽约时报消息,根据飞行追踪平台Flightradar24的数据,在距离目的地广州一半距离时,这架飞机正在约8869米的高度巡航。

大约下午2点20分,飞机“突然开始快速下降”,Flightradar24在一条推文中说。飞机快速下降了6000米——几乎是垂直地,并且似乎在大约2400米的高度短暂恢复上升后继续下降。


回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-22 22:29:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 凡人 于 2022-3-22 22:31 编辑

东航坠机事件: 飞行员可能曾拉机头挽救飞机,可惜最终进入不可挽回的俯冲

据飞常准数据显示,在事故发生时,可以看到高度暴降的同时,飞机速度发生了一个巨大的尖峰,航空从业人士分析认为,这代表飞行员有可能加油门拉机头挽救飞机。据飞行数据平台FlightRadar24平台的数据显示,MU5735坠毁前垂直速度曾经为正数,“这意味着飞机在下坠时曾短暂爬升,可能是机组在尝试操纵飞机。”一名航空业分析师向红星新闻记者表示。

一名长期从事大型客机制造装配、民航飞机使用维护的航空从业人士表示,根据飞常准的数据可以看到两个部分,其中蓝色的线条,代表高度;黄色的线条,这是飞行速度。蓝线线条从开始呈现一个比较陡峭笔直的上升,这是飞机从机场起飞并爬升到巡航高度的过程,“我们可以看到,经过一段时间的稳定爬升,飞机保持了8907米的高度巡航,但是在14:25分,突发故障,飞机高度暴降,很快就消失了。”

飞行员可能曾拉机头挽救飞机,可惜最终进入不可挽回的俯冲

飞行员可能曾拉机头挽救飞机,可惜最终进入不可挽回的俯冲

图据飞常准

而另一条黄色的速度线条,开始起飞到巡航,都保持了和高度类似的状态。但是在事故发生时,可以看到高度暴降的同时,飞机速度发生了一个巨大的尖峰。上述从业人员表示,这代表飞行员有可能加油门拉机头挽救飞机,但是很可惜,速度提升了一点点,很快就快速损失速度进入不可挽回的俯冲。

飞行数据平台FlightRadar24数据截图

飞行数据平台FlightRadar24数据截图

图据飞常准

飞行数据平台Flightradar24是一款能够能向全球用户提供实时的航班信息数据的应用,在全球五大洲建设了包含500多个接收器的网络,能收集民用飞机自动发送的位置数据。据FlightRadar24记录的数据显示,MU5735于北京时间21日14时20分43秒至20分59秒之间出现高度下降,从正常巡航高度29100英尺(约8870米)下降到27025英尺(约8237米)。20分59秒的垂直速度为-21696(英尺/每分钟),也就是说,如果保持这个速度不变,飞机一分钟将下降21696英尺,飞机将在两分钟内坠地。

红星新闻


回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-23 01:46:31 | 显示全部楼层

官方发布事故详情:原因仍无法判断 普通人不要去现场

官方:东航客机坠毁事故原因尚无清晰判断 将全力搜集各方证据

今天晚上九点,国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展,并回答社会各界所关切的相关问题。

中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛通报,本次事故飞机损毁严重,调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始,以目前掌握的信息,还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据,重点在事发现场飞行记录器的搜寻,并综合各方面信息开展事故原因分析工作,深入全面查明事故原因,一旦调查工作取得进展,将在第一时间公布。

东航客机坠毁事件详情公布 尚未发现幸存人员

今天晚上九点,国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展,并回答社会各界所关切的相关问题。

中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛通报,东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞, 14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降,随即多次呼叫机组,但未收到任何回复,14:23飞机雷达信号消失,后经核实,飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。截至目前,搜救工作尚未发现幸存人员,公安部门已对现场进行了封锁管控。

机上共有旅客123名(无外籍旅客),机组人员9名(飞行员3名,乘务员5名,安全员1名)。截至目前,未发现机上幸存人员。事发飞机为2015年6月22日引进,截至事故发生时共飞行8986架次,总计18239小时。

事发后,依据《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》,已成立由民航局局长冯正霖同志担任总指挥的国家应急处置指挥部。目前,事故应急救援工作仍在继续进行中,事故现场初步勘查工作也已同步开启。

目前找黑匣子难度大 普通人不要去窥探现场

3月21日14时38分许,中国东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时,在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。

事发后,中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置,并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。目前现场已经发现了客机残骸和碎片,但是尚未发现机上失联人员。

此次发生事故的机型是波音737-800(NG)机型,于2015年交付东航云南分公司,机龄6.8年。事故发生后,东航已将该公司所有波音737-800执飞航班的飞机控制在地面,空中的航班落地后不再执行航班。对于出事的波音737-800(NG)机型,中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、北京蓝鹏律师事务所主任张起淮介绍说,这是美国波音公司生产较早的一种机型,是目前航空公司配置的是较多的一种机型,这种飞机是短途机型,一般配置是两排座位的窄机体。需要注意的是,目前网上有很多把这次的事故飞机和此前的混淆了,之前曾因事故频发而被各国停飞的波音737系列飞机是波音737-Max,并不是这次坠毁的737-800(NG)型号,两者并不是一个机型。

坠机事故发生后引发了山火,但很快被扑灭。张起淮表示,根据现场的信息,现在救援的难点就是事故发生在山上,空难区域的树林也相当茂密,目前看没有大路可以让救援队伍上去,大型机械不能开,直升飞机过去能不能使用都存疑,这些困难会让救助格外不容易,这是非常现实的问题。“尽管火已经扑灭,目前为止来看,救援难度依然没有降低。”

目前,事故现场的救援工作正在进行中。在现场发现了失事飞机的部分残骸碎片,以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品,但飞机的黑匣子尚未找到。3月22日,媒体记者在东航MU5735客机坠毁事故救援现场发回报道。现场救援人员介绍,由于飞机坠毁现场在山林间,针对黑匣子的搜寻主要是依靠无人机以及人力进行搜寻,这也增加了黑匣子搜寻的难度。

张起淮说,黑匣子的正式名称为“飞行记录仪”,主要安装在航空器上,是用于调查航空事故和意外的电子记录设备。从目前的信息来看,现在寻找黑匣子难度比较大。现场的飞机碎片都要捡起来,然后配合仪表、黑匣子等,这就能还原当时飞机的速度、高度,发动机转速、温度,然后就可以判断当时发生了什么。

事故发生以后,广西卫健委组织12名重症、烧伤、骨外科专家赶赴藤县支援。各地首批心理专家50余人正在陆续赶往现场。对此,张起淮表示,空难事故发生以后,家属的善后是工作的一大重点。要重视家属的心理辅导,此外,救援人员也需要心理辅导,因为一些搜救人员可能第一次见到现场,对他们的心理辅导,也能提高搜救效率。

此外,张起淮还提醒,飞机发生事故以后零部件到处散落,事故调查期间肯定会划定禁区,普通人不要因为好奇去试图窥探,更不能用无人机或者去他工具拍摄,干扰救援工作,也不要相信一些网上传播的未经证实的视频和照片,给救援工作带来困扰。

央视

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-23 13:09:08 | 显示全部楼层

东航失事客机部分旅客信息:“我没妈妈了”令人落泪


东航MU5735上的乘客:16岁女孩将和亲友团聚,几年未见女儿的母亲打算中转去国外,92年女孩刚升职为财务总监

东航失事客机B-1791

东航失事客机B-1791

东航失事客机B-1791(2019年摄于昆明长水机场)

每个人揣着各自的愿望登上了MU5735航班,母亲赶去和几年没见的女儿团聚,年轻的女孩盼着早点见到未婚夫,“95”后白领为了工作在全国奔走。

在这架航班的机身上,装饰着东航云南分公司特有的孔雀彩绘。坠机发生后,有人留言说:“愿每一只孔雀都能平安落地。”

坠机地点的飞机残骸尚未发现失联人员

3月21日中午,独自在昆明读书的陈晓抵达了长水机场,她即将返回广州和亲友团聚。陈晓下周就将迎来自己的16岁生日,她在登上东航MU5735航班前,兴奋地给一位朋友发去信息:“见到你们,我要好好抱一抱你们。”

下午两点多,MU5735出现在了广西梧州市藤县琅南镇的上空。附近矿山的工作人员王海先是被一声“好像放炮”似的巨响吸引,接着,他看到这架航班旋转着,随后以近乎垂直的角度冲向地面。

速度太快了,王海感觉整个过程不到半分钟,甚至没等他掏出手机,飞机就已经坠落在了地面。错愕中,他拍了一段朋友圈视频,记录了之后的画面:在距离他三个山头的位置,冒起了一阵黑烟。

村民张广济刷到了王海的这条朋友圈,更多朋友也给他发来了类似的视频,他很快确认,出事地点就在自家附近的山上。张广济和一些村民赶往现场,出现在他们眼前的,是一个200平米左右的大坑,以及遍布周围的机骸残片。

根据当时现场拍摄显示,坠机地树丛背后冒出了白烟,稍远处的荒植还起了火。“好多残骸从山顶掉到山脚。”张广济听说,当时有人正在山沟摘果,飞机坠落时,损毁了一些果树,“人也吓得要命”。

没过多久,救援力量赶到,现场被封锁。张广济在外围看到,消防、武警、医务人员等各方力量,源源不断地驶向坠机地点。由于村路较窄,路口又被水泥凳封住,一些较大的消防车进不去,只能再换成小型的私家车才能驶入。

3月21日下午4时左右,消息得到证实,一架从昆明飞往广州的东航波音737客机确认坠毁,机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。

过去的一夜里,包括武警、消防等多支救援力量均已赶往现场参与搜救,东航的专项工作组成员及部分机上人员家属,也已赶往当地。

据央视新闻消息,目前,东航客机MU5735的搜救工作正在进行。坠机区域三面环山,山路陡峭,救援人员手脚并用攀爬搜救。在坠机搜救核心区域,救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品,尚未发现失联人员。

MU5375航班近乎垂直冲向地面

MU5375航班近乎垂直冲向地面

MU5375航班近乎垂直冲向地面

一转念的决定

在MU5375航班本该抵达的广州白云机场,越来越多机上人员的亲属赶到这里。在候机大厅的安置区,工作人员帮助他们核对着机上人员的姓名,当一个名字确认之后,安置区围挡背后传来了嚎啕的哭声。

一位来自腾冲的黄先生,因天气原因错过了腾冲飞往昆明的第一班联程航班,最终没有登上MU5735航班。另一位本该登上这趟航班的乘客也在改签后提早抵达广州,但同行的6位朋友还是乘坐了MU5735航班,目前全部处于失联状态。

很多决定都是一转念做出的。钟先生告诉深一度记者,他的未婚妻在MU5735航班上,“我和她是异地恋,我们相恋5年了,感情很好。这次我们已经有4个月没有见面了,非常想念对方。”

按照原计划,钟先生的未婚妻订了3月22日的航班来广州,但他说,由于未婚妻太想念自己,为了早点见面,没和他商量便改签了机票,最终登上了MU5735航班。

另一个女孩得知母亲在这趟航班上之后,嚎啕大哭着给朋友打去电话,“我没有妈妈了,9000米啊,那么高。我妈妈很可怜的,一个人,几年都没见我了。”

这位朋友告诉深一度记者,女孩家里只剩下她和母亲两人,女孩这几年一直在国外,母女二人已经很久没见了。这次,女孩的妈妈原本打算到广州转机,去国外看望女儿。让女孩懊悔的是,她本来决定给妈妈买22号的票,但在票代建议下,改买了21号的票。她本来想让妈妈在上海中转出国,但因为疫情原因,改道了广州。

人们登上MU5735航班的理由不尽相同。一个男孩告诉深一度记者,他1996年出生的朋友在飞机上,朋友做营销策划工作,经常全国各地跑,这一次是从昆明到广州出差。从得知飞机失事开始,男孩就一直在给朋友打电话,他说,“愿你我都能够幸运下去。”

作为MU5735的机组成员,张云从重庆师范大学空乘专业毕业后,面试了多家航空公司才进入东航。为了这份热爱的工作,张云和爱人一直两地分居,他们在去年领证,婚礼因工作原因推迟到了今年5月。朋友说,新娘服、伴娘服、邀请函、伴手礼都已准备齐全,场地也是张云从上学时就期待的草坪婚礼。

一家上市公司发布公告,辟谣了“7名董事在失事飞机上”的传言,但证实财务总监方芳确实登上了MU5735。这个1992年的姑娘毕业于河南财经政法大学,成为一名注册会计师后,7年里,她的职场足迹遍布江苏、广东等多地,在今年1月,才刚刚履新成为财务总监。

现场找到的机上人员物品

现场找到的机上人员物品

现场找到的机上人员物品

“这个数据说明他努力过”

根据公开资料显示,MU5735航班注册号为B-1791,机型波音737-800,机龄6年,机上共有12个商务舱和148个经济舱座位。在此次坠机事件发生之前,中国民航已经持续安全飞行138个月。

据飞常准APP数据显示,当日14点20分,航班飞行高度8869.68,最后消失在14点22分,高度为1333.5,在飞行高度骤降的同时,速度发生了一个巨大的尖峰。中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男说,这些数据还未最终确认,但他个人认为可信程度比较大,这说明飞机的高度和速度有反复的过程。这种波动意味着,飞行员可能努力尝试过不让飞机进入危险状态。王亚男说,从事故的结果来看,最后没能避免飞机进入不可挽回的坠落状态。“但是我相信他尝试过,这个数据也说明他努力过”。

同时,有目击者看到飞机在空中出现过旋转状态,王亚男分析,这可能是飞行员在试图挽救飞机,阻止快速俯冲状态,“这其实也可以验证前面提到的数据,飞行员可能做过多次改变飞机进入危险状态的努力。”

对于有目击者在坠机前听到的巨响声,王亚男分析,这很可能来自飞机的动力系统。当飞机进入异常状态时,动力系统可能也会随之出现异常,“就像我们启动汽车一样,发动机的技术状态出现剧烈改变时,才会出现砰砰的声音。”也许机组在这时试图重新启动发动机,于是出现了这种声音。王亚男说,“这个声音其实挺重要的,这提示我们,飞机的某些系统曾经出现过能够引发声响的状况”。

王亚男认为,调查最有利的信息肯定来自于事故现场,这个时间段刚好是飞机出现异常的时刻。首先是黑匣子和飞机残骸,还有飞机上相关的物品。现场之外,调查对象还包括飞机运行的原始数据资料、生产维护信息、运营管理信息以及这架飞机曾经的飞行机组,包括相关的管理者、维护者以及有过关联的人员等等,以往的记录可以反映出,飞机此前是否有过技术状态异常的情况。

他认为,调查的难度可能集中于现场信息的获取。撞击很猛烈而且经历了大火,虽然火扑灭了,但剧烈的撞击加上高温灼烧,他担心黑匣子的完好性。王亚男说,只有数据完好,黑匣子才有更大的价值。如果数据不能修复或者说损坏了,黑匣子的功能就部分丧失了。

空难发生后,东航已将该公司所有的737-800执飞航班的飞机全部控制在地面,空中的航班落地后不再执行新的飞行任务。王亚男表示,现在的检查还是一种防范措施,并不具有某种针对性,只有查明事故原因,才能够以问题为导向,要求全国的航空企业针对某个问题进行排查。

MU5735坠落之后,东航取消了超过80%的航班,在公告中对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。

一个朋友想起了陈晓登机前打来的那通电话,她看上去心情很好,性格内向的她,少见地说了很多话。两个人约好了次日的聚会,陈晓不知道,朋友们商定要在包间布置一番,给她一个生日惊喜。

(应受访者要求,文中除王亚男均为化名)

人生无常,踏上飞机的那一刻,谁能想到这是一条永远的不归路?

3月21日,东方航空发布公告:沉痛哀悼遇难旅客和机组人员!

一下午沉重的心情,忍不住泪目!如果不出意外,那些接机的亲友,15:05就能接到自己的亲人,或者朋友,可突然的飞来横祸,飞机坠毁,如今机上的132人生死未卜,不敢想象家属的心情……

2022年3月21日,本来只是一个平常普通的日子,可东航一架波音737客机从昆明飞往广州时,在广西梧州上空突然直线落下坠毁,8000米高度,下降用了120秒,飞机坠落在山上引发山火,浓烟滚滚,令人揪心无比!

消防员赶到现场后将大部分山火扑灭,很多现场附近的竹子、木头都被烧毁了,飞机也已经完全解体。

坠机区域三面环山,山路陡峭,以前不明白,飞机为什么要么坠在山里,要么坠在海里,现在才懂,那是机组人员最后的努力,既然救不了机上人员,那就拼死护住地面的百姓。

由于山路陡峭,救援人员手脚并用攀爬搜救,目前只搜寻到了飞机的部分残骸和碎片,还有失联人员的钱包、现金、身份证、银行卡等随身物品,但并未发现失联人员。

机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人,他们曾在飞机上到底经历了怎样的恐惧?绝望?如今,他们又身在何处?

所有人都在为他们担忧,在心痛,他们的亲人更是崩溃大哭,132个鲜活的生命,132个家庭,他们是谁的父亲?谁的儿子?谁的母亲?谁的女儿?

一名女子因改签提前抵达广州,但是在航班上有她的6个亲友,包括她的妹妹,包括一名只有10多岁的孩子,还有4位是40多岁的女性,另一位是30多岁的男性,他们本来是相约去广州参加追悼会,可如今……

还有一位独自在昆明读书的初三女生,下周就是自己16岁的生日,她返回广州与家人朋友团聚,登机前,她兴奋地给一位朋友发去信息:“见到你们,我要好好抱一抱你们 ” 而朋友们也都准备好了给她一个生日派对的惊喜 ……

一名女乘客的弟弟说,姐姐今年36岁,过年回家了近两个月,此次乘坐飞机准备去广州结婚,未婚夫请了假去白云机场接机,如今……

钟先生的未婚妻也在失事的飞机上,他们是异地恋,感情很好,已经相恋5年了,这次已经有4个月没有见面了,彼此非常的想念,未婚妻本来订了3月22日的航班来广州,但她为了早点见面,没和他商量就改签了机票,最终登上了MU5735航班。

还有一名女乘客的丈夫说:自己的妻子在这架航班上,自从看到新闻到现在,手机一直打,一直打不通,妻子今年22岁,他们刚结婚5个月,他和妻子都是云南文山人,妻子这次是从云南老家到广州工作,如今……

另一个女孩得知妈妈在这趟航班之后,嚎啕大哭:“我没有妈妈了……” 女孩家里只有她和母亲,但她这几年一直在国外读书,和母亲很久没有见面了,这次,母亲是到广州转机,去国外看望女儿……

一个男孩说他的朋友是1996年出生的,今年26岁,他是做营销策划工作的,经常全国各地跑, 这一次是从昆明到广州出差……

一家上市公司的财务总监,是个1992年出生的姑娘,她毕业于河南财经政法大学,成为一名注册会计师后,7年里,她的职场足迹遍布江苏、广东等多地,在今年一月,才刚刚成为财务总监。

还有一位荣先生是机组空姐的丈夫,他说,妻子今年34岁,在这架飞机头等舱工作,已执飞十年,每一次都平安落地。妻子上飞机前曾联系他,那时候她即将起飞,这一次,还能等到她安全落地吗?……

还有一位机组人员,5月即将举行婚礼,她是从重庆师范大学空乘专业毕业后,面试了多家航空公司才进入东航,因为工作原因和爱人一直两地分居,他们在去年领证,婚礼因工作原因推迟到了今年5月……

还有多少令人悲伤的背后故事?他们每个人怀揣着不同的美好愿望登上了MU5735,谁知道这却是一条不归路……


北青深一度

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-23 13:13:04 | 显示全部楼层

波音报告揭秘:只有13%致命事故是在巡航阶段

3月21日14时38分许,东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时,在广西梧州市上空失联并坠毁。据悉,MU5735是一架波音B737-800客机,机上载有乘客123人、机组人员9人。

2021年,波音公司发布一份对全球商用喷气式飞机事故发生情况的统计报告。该报告显示,2011年至2020年间,全球只有13%的致命商业事故发生在巡航阶段,超过50%的致命事故发生最后进场或降落阶段。

而航空安全数据网站的一项统计发现,从737-600到737-900的系列飞机在1亿次飞行中发生了12起致命事件。

巡航阶段发生致命事故占比13%

报告中,波音公司产品和服务安全副总裁伊丽莎白·马丁谈到:“波音安全管理体系的目的是将正确的数据带给大众,做出数据驱动,以及基于风险的决策,帮助预防事故和保护人们。”

报告显示,在飞机时代的头十年,致命事故率处于较高位置,每百万次飞行有约0.9次致死事故发生。此后十年时间内,致命事故率逐渐减少,呈现下降的趋势,每百万次飞行只有不到0.2次的致死事故。同时,美国和加拿大的航空运营商致命事故率普遍低于世界其他运营商。

与此同时,报告还统计了在1959—2020年间的事故数据,期间共发生事故2082起,其中,非致命事故1444起,在非致命事故中造成机体损坏的有507起。致命事故共638起,造成机体损坏的有518起。2011—2020十年内,共发生事故320起,其中,致命事故共39起,造成机体损坏的有31起。

从百万次飞行发生事故的飞机类型看,美国波音公司的第二款喷气式客机“727”共有95起毁机事件,其中有56起致命事故。而“737-100/-200”共有105起毁机事件,其中致命事故达53起;“737-300/-400/-500”机型发生58起毁机事件,致命19起;“737-600/-700/-800/-900”机型发生21起毁机事件,致命10起。

报告显示,在2011至2020年间,全球只有10%的致命事故发生在初始爬升阶段,13%的致命事故发生在巡航阶段,而超50%的致命事故发生最终的近进及着陆阶段。

报告数据还显示,2020年,全球商用喷气式客机共发生17起事故,其中3起事故造成人员伤亡,其中两起失事飞机为737-800型客机,另一起失事飞机为A320型空中客车。

“航空安全是一个持续改进的过程。”伊丽莎白·马丁在报告中写道,“这份报告提供了一个反思的机会。在安全问题上,我们的工作永远不会结束。”

波音737-800或为最安全机型之一

本次在广西藤县失事的飞机,来自波音公司广泛使用的737NG(下一代)系列飞机。广泛用于短途飞行。波音737-800(以及波音737-700和波音737-900,也是NG系列的一部分)在美国联合航空、美国航空和欧洲瑞安航空的机队中很常见。

记者查询了航空安全数据网站Airsafe.com发现,从737-600到737-900的系列飞机在1亿次飞行发生了12起致命事件。

在20世纪90年代末,737-800有着长期的安全记录,自1997年以来交付的7000多架飞机中,只有11起致命事故。737-800NG与737 Max并不相同。737 Max是该机型的前身,该机型于2017年首次交付,但两年后在连续发生致命事故后停飞。

“737(NG)系列已经运行了25年,有着出色的安全记录。”航空数据和分析公司Cirium航空安全与保险总监Paul Hayes曾说。

AirSafe航空安全数据网站列举了五个致命的飞机坠毁率最低的流行机型。截至2017年12月31日,飞机失事率最低的五种机型依次为:

1. Embraer170/190 失事率:0.03

2. 波音 747-400 失事率:0.06

3. 波音 737-600/700/800/900(737NG) 失事率:0.07

4. 空中客车A320(包括A318、A319、A321) 失事率:0.09

5. 波音737-300/400/500 失事率:0.15

(失事率为每百万次飞行中致死事件数)

其中,737-800型客机最近一次致命空难发生在2020年8月,当时印度航空快运( AirIndia Express)一架航班滑出跑道在印度科济科德,21人丧生,调查归咎于飞行员的失误。波音737Max刚刚服役不到两年,就在2019年3月在全球停飞,此前两起空难导致346人死亡。中国是第一个让此飞机停飞的国家,尽管它在12月被重新认证并进行调整,但至今仍未恢复在中国服役。

天目新闻
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 点击注册

本版积分规则

QQ|Archiver|SiXiang.com 思乡思想

GMT+8, 2024-4-25 00:06

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表